Sorti de chaîne le 24 octobre 1967, il a effectué son premier vol le 17 novembre 1967. Pris en charge PanAm (ATASCO) le 30 novembre 1967, immatriculé N460PA.
La prise en charge par Air France a lieu le 16 septembre 1975 et arrivée à Orly le 18 septembre 1975. Il comptait alors 29 611 heures de vol.
Mise en service le 1er octobre 1975.
Du 25 janvier 1976 au 13 mai 1976, mise au standard Air France par World Airways à Oakland.
Frètements successifs : VARIG de janvier 1979 à septembre 1979. AZ (Egypte) en octobre 1979. Varig + Camair de janvier 1980 à août 1980.
Convoyé ORY-PTP le 1er novembre 1981 pour exploitation Réseau Antilles et retour à CDG le 29 octobre 1982.
Convoyé CDG-ORY pour y être stocké.
Vendu à Pan Aviation (Miami) le 13 août 1983, immatriculé N720GS et convoyage ORY-MIA.
Réformé à Miami le 11 mars 1990 et ferraillé le 1er mai 1993.
NOTE ! Cet avion (ainsi que les F-BLCC, F-BYCO et F-BYCP) n'était pas équipé d'installation permanente, et n'avait pas la possibilité d'être équipé en version passagers (PAX). C'était un cargo.