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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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B707-328
17614-81
Pratt & Withney - JT4A
14 novembre 1959
12 décembre 1959
F-BHSB |
Château de Chambord |
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Aménagement à Orly du 12 janvier 1960 au 26 janvier 1960.
Endommagé lors d'un ETR par début d'incendie, le 1 mars 1961. Réparation chez Boeing du 5 mars 1961 au 1 avril 1961. Frêtement : AIR AFRIQUE, AIR MADAGASCAR, MEA, CAMAIR.
Propriétaires successifs : Air France (12 décembre 1959) - Cameroon Air Line (01 décembre1974) - Air France (juin 1974) - Dernier propriétaire connu : Air France - Réformé le 2 décembre 1975. Ferraillé à Orly. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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B707-328
17617-110
Pratt & Withney - JT4A
29 février 1960
20 mars 1960
F-BHSE |
Château de Rambouillet |
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Frêtement : AIR AFRIQUE, AVIANCA, AIR MADAGASCAR, AIR ALGERIE. Vendu 100.000$ à CHARLOTTE AIRCRAFT. Revendu à ISRAELI AIRFORCE et immatriculé : 4X-JYW.
Propriétaires successifs : Air France (F-BHSE) - IAI Israel (4X-BYW) - Israeli Air Force (4X-JYW/116).
A l'abandon. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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B707-123B
17618-111
Pratt & Withney - JT4A
29 février 1960
24 mars 1960
F-BHSF |
Château de Blois |
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Frêtement : AIR AFRIQUE, AIR MADAGASCAR, AIR INTER, WORLD AIRWAY, LOFTEIDER ISLANDIC. Vendu à l'Institut Aéronautique Amaury de la Grange le 13 mai 1977. Réformé le 20 octobre 1977.
Ferraillé. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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B707-328
17619-126
Pratt & Withney - JT4A
29 avril 1960
13 mai 1960
F-BHSG |
Château de Pau |
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ex Boeing (N5093K). Aménagement du 14 mai 1960 au 28 mai 1960. Frêtement : AIR AFRIQUE, AIR MADAGASCAR, AIR INTER, MEA, EL AL. Accidenté lors d'un entraînement PNT le 29 mai 1960 : à l'atterrissage, les roulettes avant touchent la piste en premier, caisson de train déformé. Réparation à Orly du 21 mai 1960 au 1 août 1960. Affecté au Réseau Antilles du 2 mai 1976 au 30 novembre 1976. Vendu à la RAM (Royal Air Maroc) le 29 septembre 1977 : CN-RMD. Revendu à CHARLOTTE AIRCRAFT le 1 avril 1978 : 48985 HDF. Dernière immatriculation : 4X-BYN. A l'abandon. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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B707-328
17620-138
Pratt & Withney - JT4A
9 juin 1960
23 juin 1960
F-BHSH |
Château d'Amboise |
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Aménagement à Orly du 26 juin 1960 au 6 juillet 1960. Frêtement : AIR AFRIQUE, AIR MADAGASCAR, AVIANCA, AIR INTER.
Accidenté à Lisbonne le 15 mai 1961. Réparation jusqu'au 30 septembre 1961. Accidenté à Bangkok le 18 mai 1971. Réparation jusqu'au 26 mai 1971. Détruit à Ajaccio, victime d'un attentat à la bombe, le 7 septembre 1976. Réformé le 5 octobre 1976.
Dernier propriétaire connu : Air France. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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B707-328
17621-139
Pratt & Withney - JT4A
17 juin 1960
11 juillet 1960
F-BHSI |
Château de Josselin |
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Aménagement à Orly du 12 juillet 1960 au 22 juillet 1960. Frêtement : AIR AFRIQUE, AIR MADAGASCAR, AVIANCA, AIR INTER.
Dernier propriétaire connu : Air France. Réformé à Orly le 3 mai 1977 et ferraillé à Orly. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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B707-328
17622-151
Pratt & Withney - JT4A
15 juillet 1960
1 août 1960
F-BHSJ |
Château de Chaumont |
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Aménagement du 1 août 1960 au 18 août 1960. Frêtement : AIR AFRIQUE, AIR MADAGASCAR, AIR INTER. Accidenté à Pointe à Pitre le 7 octobre 1960 : A l'atterrissage, l'avion touche le sol avant le seuil de piste. Celle-ci étant en surélevation, les trois trains s'effacent dans la structure. L'avion continue sa course sur le ventre. Aucune victime. Réparation effectuée par Boeing. Remis en service le 20 décembre 1960. Réformé le 17 octobre 1977. Ferraillé à Orly. Dernier propriétaire connu : Air France |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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B707-328
17918-152
Pratt & Withney - JT4A
2 août 1960
20 août 1960
F-BHSK |
Château de Vizille |
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Aménagement du 29 août 1960 au 21 septembre 1960. Mis à disposition temporaire d'AIR MADAGASCAR du 1er avril 1964 au 26 avril 1967 (sous les couleurs d'Air Madagascar). Réformé le 18 novembre 1976. Ferraillé à Orly. Radié le 23 novembre 1976.
Dernier propriétaire connu : Air France |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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B707-328
17919-153
Pratt & Withney - JT4A
3 août 1960
20 août 1960
F-BHSL |
Château de Maintenon |
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Aménagement du 21 août 1960 au 5 septembre 1960. Frêtement : AIR AFRIQUE, AIR MADAGASCAR, AIR INTER. Livré au Centre de Vilgénis pour instruction le 10 février 1977. Longtemps utilisé pour l'entraînement au sol à Vilgenis, Cet avion a été "désossé" en 2006. La cabine est maintenant visible au Musée de l'Air.
Info de D. Bellanger, transmise le 2 juillet 2009 : "Le cockpit du chateau de maintenon est bien au musée de l’air mais il n’y est pas visible. En réserve, il est dans un si mauvais état qu’il n’est même pas montré lors des opérations portes ouvertes." |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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B707-328
17920-159
Pratt & Withney - JT4A
24 août 1960
21 septembre 1960
F-BHSM |
Château de Sully |
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Aménagement du 22 septembre 1960 au 21 octobre 1960.
Accidenté au décollage sur la piste d'Orly, le 3 juin 1962 (Vol AF 007). Un autre B707, le F-BLCA sera rebaptisé, plus tard, "Château de Sully". |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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B707-328
17921-160
Pratt & Withney - JT4A
3 août 1960
18 septembre 1960
F-BHSN |
Château de Valençay |
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Aménagement du 20 septembre 1960 au 3 octobre 1960. Frêtement : AIR AFRIQUE, AIR MADAGASCAR, AVIANCA, AIR INTER, SAFA. Vendu à CHARLOTTE AIRCRAFT 100.000$, le 3 octobre 1977. Convoyage le 17 mars 1978.
Dernier propriétaire connu : Israeli Air Force 4X-JYP. A été ferraillé. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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B707-328
17922-161
Pratt & Withney - JT4A
1 septembre 1960
16 septembre 1960
F-BHSO |
Château d'Anet |
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Aménagement du 17 septembre 1960 au 3 octobre 1960. Frêtement : AIR AFRIQUE, AIR MADAGASCAR, AIR INTER, SAFA. Vendu à CHARLOTTE AIRCRAFT 100.000$. Convoyage le 17 mars 1978.
Dernier propriétaire connu : Israeli Air Force. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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B707-328
17923-167
Pratt & Withney - JT4A
20 octobre 1960
7 novembre 1960
F-BHSP |
Château de Villandry |
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Aménagement du 11 novembre 1960 au 30 novembre 1960. Frêtement : AIR AFRIQUE, PIA, AIR MADAGASCAR, AIR INTER, ICELAND AIRLINES, SAFA, TUNIS AIR. Vendu à CHARLOTTE AIRCRAFT 100.000 $ le 31 octobre 1977. Convoyage le 13 mars 1978.
Actuellement basé à Maxton, Laurinburg - Caroline du Nord (USA). A l'abandon. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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B707-328
17924-168
Pratt & Withney - JT4A
5 octobre 1960
22 octobre 1960
F-BHSQ |
Château de Compiègne |
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Frêtement AIR AFRIQUE, AIR MADAGASCAR, MEA, SAFA. Accidenté à Majunga (Madagascar) le 25 octobre 1964. A 45 cm après l'entrée de piste, le vol AF 464, trains rentrés, prend contact avec la piste et parcourt 1500 mètres en glissant sur le fuselage et les GTR N° 2 et 3 (JT4A11) prennent feu. 10 membres d'équipage et 70 Passagers sont saufs. Réparation sur place par BOEING. Remis en service le 23 décembre 1964. Réformé le 3 juin 1977. Dernier propriétaire connu : Air France . Ferraillé à Orly. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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B707-328
18245-264
Pratt & Withney - JT4A
11 janvier 1962
1 février 1962
F-BHSR |
Château de Cheverny |
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Aménagement du 3 février 1962 au 23 février 1962. Frêtement : AIR AFRIQUE, AIR MADAGASCAR, AVIANCA, AIR INTER, UTA, MEA, BMA. Accidenté à Pnom-Penh le 11 avril 1965 (vol Hong-Kong - Orly): Erreur de piste, l'avion se pose sur la piste de Kompong-Cham( 1200m), trop courte pour un B707. L'avion dépasse l'extrémité de la piste, le train avant se brise. 4 PNT, 7 PNC, 98 passagers saufs. Remis en service le 8 août 1965, la piste est rallongée pour permettre le décollage. Le 19 septembre 1966, le Boeing 707 F-BHSR « Château de Cheverny » d’Air France rouvre la ligne Paris /Shanghai, en 22 heures et 25 minutes, via Athènes, Le Caire, Karachi et Pnom Penh. Air France est la première compagnie occidentale à desservir la Chine populaire. Réformé le 8 mars 1976. Ferraillé à Orly. Radié le 23 mars 1976. Dernier propriétaire connu : Air France. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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B707-328
18246-269
Pratt & Withney - JT4A
5 février 1962
16 février 1962
F-BHSS |
Château ducal d'Uzès |
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Aménagement du 18 février 1962 au 9 mars 1962.
Frêtement : AIR AFRIQUE, AVIANCA, AIR INTER, AIR MADAGASCAR, SAFA, EL AL, TUNIS AIR. Vendu à CHARLOTTE AIRCRAFT 100.000$. Départ de Roissy Charles de Gaulle le 16 mars 1978. Revendu ensuite au Gouvernement d'Israël : 4X-JYK. Ferraillé. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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B707-328
18247-274
Pratt & Withney - JT4A
23 février 1962
9 mars 1962
F-BHST |
Château de Chantilly |
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Aménagement du 11 mars 1962 au 26 mars 1962. Frêtement AIR AFRIQUE. Accidenté à Pointe à Pitre (Guadeloupe), le 22 juin 1962. L'avion effectuait un vol Paris-Santiago via Lisbonne, Les Açores et la Guadeloupe. A l'approche de l'Aéroport de Pointe-à-Pitre - Le Raizet, le VOR n'était pas en service. L'avion heurta une colline à l'altitude de 14000 pieds, pendant qu'il effectuait sa manoeuvre de descente à environ 9 miles avant la procédure habituelle. Il transportait 102 passagers et 10 membres d'équipage, qui périrent tous.
NB."Château de Chantilly" fut également porté par les B707 immatriculés F-BLCB et 5R-MFK. Ferraillé. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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B707-328
18375-293
Pratt & Withney - JT4A
4 mai 1962
11 mai 1962
F-BHSU |
Château de Versailles |
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Aménagement du 12 mai 1962 au 28 mai 1962. Frêtement : AIR AFRIQUE, AVIANCA, AIR INTER, LOFTEIDER, SAFA. Vendu à ROYAL AIR MAROC : CN-RMA le 31 mars 1975. AIR FRANCE le rachète le 15 janvier 1976. Vendu ensuite à CHARLOTTE AIRCRAFT 100.000 $ le 31 octobre 1977. Convoyage le 7 avril 1978. Dernière immatriculation : N707RZ. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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B707-328
18456-325
P. & W - JT3D-3B
3 décembre 1962
15 décembre 1962
F-BHSV |
Château de Vincennes |
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Aménagement du 17 décembre 1962 au 5 janvier 1963. Frêtement : SAFA, AIR MADAGASCAR, ACI, LOT, SABENA. Aménagement 189Y du 2 avril 1979 au 14 mai 1979. Vendu à TRATCO LUX. Convoyage ORY-LUX le 20 avril 1983
Dernier propriétaire connu : TEAMCO. Dernière immatriculation avant ferraillage : 4X-ATE |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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B707-328
18457-327
P & W - JT3D-3B
14 décembre 1962
17 janvier 1963
F-BHSX |
Château de Grignan |
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Aménagement du 13 janvier 1963 au 28 janvier 1963. Frêtement : AIR AFRIQUE, AIR MADAGASCAR, SAFA, CAMAIR, LOT, SABENA, ACI.
Accidenté à Buenos-Aires le 16 juin 1973 : à l'atterrissage, l'aile droite touche la piste. Remis en service le 11 septembre 1973. Aménagement 189Y du 4 mars 1978 au 20 avril 1978. Vendu à TRATCO LUX. Convoyage ORY-LUX le 20 avril 1983. A été ferraillé. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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B707-328B
18458-329
P & W - JT3D-3B
16 janvier 1963
17 février 1963
F-BHSY |
Château de Luneville |
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Aménagement du 19 février 1963 au 7 mars 1963. Frêtement : AIR AFRIQUE, AIR MADAGASCAR, SAFA, ACI, CAMAIR, LOT. Vendu à TRATCO LUX. Convoyage CDG LUX le 30 mars 1983. Radié le 15 juin 1983. A été ferraillé. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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B707-328B
18459-335
P & W - JT3D-3B
13 mars 1962
30 mars 1963
F-BHSZ |
Château de Kerjean |
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Aménagement du 1 avril 1963 au 14 avril 1963. Frêtement AIR AFRIQUE, AIR MADAGASCAR, SAFA.
Accidenté à Caracas, le 3 décembre 1969. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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B707-328B
18685-359
P & W - JT3D-3B
31 décembre 1963
13 janvier 1964
F-BLCA |
Château de Sully |
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Aménagement du 15 janvier 1964 au 31 janvier 1964. Frêtement : AIR MADAGASCAR, SAFA, AIR CANADA, ACI, LOT. Vendu à TRATCO LUX. Convoyage CDG-LUX le 17 mars 1983. Radié le 15 juin 1983. A été ferraillé.
NB : Le nom de baptême "Château de Sully" a déjà été porté par le F-BHSM, détruit le 3 juin 1962, lors d'un accident au décollage sur la piste d'Orly. |
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