Les immatriculations
 

Les noms de baptême

Liste complète

Les versions

   
   
 
  Boeing 707 d'Air France  
     
  B707 d'Air France
  F-BHSA
F-BHSB
F-BHSC
F-BHSD
F-BHSE
F-BHSF
F-BHSG
F-BHSH
F-BHSI
F-BHSJ
F-BHSK
F-BHSL
F-BHSM
F-BHSN
F-BHSO
F-BHSP
F-BHSQ
F-BHSR
F-BHSS
F-BHST
F-BHSU
F-BHSV
F-BHSX
F-BHSY
F-BHSZ
F-BJCM
F-BLCA
F-BLCB
F-BLCC
F-BLCD
F-BLCE
F-BLCF
F-BLCG
F-BLCH
F-BLCI
F-BLCJ
F-BLCK
F-BLCL
F-BLLB
F-BYCN
F-BYCO
F-BYCP

Château de Versailles
Château de Chambord
Château de Fontainebleau
Château de Chenonceaux
Château de Rambouillet
Château de Blois
Château de Pau
Château d'Amboise
Château de Josselin
Château de Chaumont
Château de Vizille
Château de Maintenon
Château de Sully
Château de Valençay
Château d'Anet
Château de Villandry
Château de Compiègne
Château de Cheverny
Château ducal d'Uzès
Château de Chantilly
Château de Versailles
Château de Vincennes
Château de Grignan
Château de Luneville
Château de Kerjean
Convertible cargo pélican
Château de Sully
Château de Chantilly
Pelican
Château de Dampierre
Château d'Ussé
Château de Grosbois
Château du Lude
Château de Hautefort
Château de Verteuil
Château de Lavoulte Polignac
Château de Langeais
Château de La Roche Courbon
ex Château de Chantilly
Pelican
Pelican
Pelican
   
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328
17613-65
Pratt & Withney - JT4A
11 Septembre 1959
21 Octobre 1959
F-BHSA
Château de Versailles
     
C'est le premier B707 de la Compagnie Air France. Il a atterri pour la première fois à Orly, le 6 novembre 1959, piloté par le CdB Carmeille. Il a servi pour l'entraînement des PNT jusqu'au 29 novembre 1959.
Aménagé à Orly, du 30 novembre 1959 au 17 décembre 1959. Moins de deux ans après sa mise en service, le 27 juillet 1961, il fut sérieusement endommagé au décollage de l'aéroport Hamburg-Fuhlsbüttel.
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328
17614-81
Pratt & Withney - JT4A
14 novembre 1959
12 décembre 1959
F-BHSB
Château de Chambord
     
Aménagement à Orly du 12 janvier 1960 au 26 janvier 1960.
Endommagé lors d'un ETR par début d'incendie, le 1 mars 1961. Réparation chez Boeing du 5 mars 1961 au 1 avril 1961. Frêtement : AIR AFRIQUE, AIR MADAGASCAR, MEA, CAMAIR.
Propriétaires successifs : Air France (12 décembre 1959) - Cameroon Air Line (01 décembre1974) - Air France (juin 1974) - Dernier propriétaire connu : Air France - Réformé le 2 décembre 1975. Ferraillé à Orly.
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328
17615-82
Pratt & Withney - JT4A
21 novembre 1959
12 décembre 1959
F-BHSC
Château de Fontainebleau
     
Aménagement du 24 décembre 1960 au 8 janvier 1961.
Frêtement : AIR AFRIQUE, AIR MADAGASCAR, SAFA. Vendu à CHARLOTTE AIRCRAFT 100.000 $. Convoyé le 3 avril 1978. Revendu à ISRAELI AIR FORCE et immatriculé : 4X-JYV.
Propriétaires successifs : Boeing ( N74615) - Air France (F-BHSC) - lAl Israel (4X-BYV) - Israeli Air Force (4X-JYV/115).
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328
17616-93
Pratt & Withney - JT4A
8 janvier 1960
29 janvier 1960
F-BHSD
Château de Chenonceaux
     
Frêtement : AIR AFRIQUE, AIR INTER, SAFA. A été utilisé pour l'entraînement au sol. Réformé le 16 janvier 1976.
Ferraillé à Orly.
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328
17617-110
Pratt & Withney - JT4A
29 février 1960
20 mars 1960
F-BHSE
Château de Rambouillet
     
Frêtement : AIR AFRIQUE, AVIANCA, AIR MADAGASCAR, AIR ALGERIE. Vendu 100.000$ à CHARLOTTE AIRCRAFT. Revendu à ISRAELI AIRFORCE et immatriculé : 4X-JYW.
Propriétaires successifs : Air France (F-BHSE) - IAI Israel (4X-BYW) - Israeli Air Force (4X-JYW/116).
A l'abandon.
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-123B
17618-111
Pratt & Withney - JT4A
29 février 1960
24 mars 1960
F-BHSF
Château de Blois
     
Frêtement : AIR AFRIQUE, AIR MADAGASCAR, AIR INTER, WORLD AIRWAY, LOFTEIDER ISLANDIC. Vendu à l'Institut Aéronautique Amaury de la Grange le 13 mai 1977. Réformé le 20 octobre 1977.
Ferraillé.
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328
17619-126
Pratt & Withney - JT4A
29 avril 1960
13 mai 1960
F-BHSG
Château de Pau
     
ex Boeing (N5093K). Aménagement du 14 mai 1960 au 28 mai 1960. Frêtement : AIR AFRIQUE, AIR MADAGASCAR, AIR INTER, MEA, EL AL. Accidenté lors d'un entraînement PNT le 29 mai 1960 : à l'atterrissage, les roulettes avant touchent la piste en premier, caisson de train déformé. Réparation à Orly du 21 mai 1960 au 1 août 1960. Affecté au Réseau Antilles du 2 mai 1976 au 30 novembre 1976. Vendu à la RAM (Royal Air Maroc) le 29 septembre 1977 : CN-RMD. Revendu à CHARLOTTE AIRCRAFT le 1 avril 1978 : 48985 HDF. Dernière immatriculation : 4X-BYN. A l'abandon.
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328
17620-138
Pratt & Withney - JT4A
9 juin 1960
23 juin 1960
F-BHSH
Château d'Amboise
     
Aménagement à Orly du 26 juin 1960 au 6 juillet 1960. Frêtement : AIR AFRIQUE, AIR MADAGASCAR, AVIANCA, AIR INTER.
Accidenté à Lisbonne le 15 mai 1961. Réparation jusqu'au 30 septembre 1961. Accidenté à Bangkok le 18 mai 1971. Réparation jusqu'au 26 mai 1971. Détruit à Ajaccio, victime d'un attentat à la bombe, le 7 septembre 1976. Réformé le 5 octobre 1976.
Dernier propriétaire connu : Air France.
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328
17621-139
Pratt & Withney - JT4A
17 juin 1960
11 juillet 1960
F-BHSI
Château de Josselin
     
Aménagement à Orly du 12 juillet 1960 au 22 juillet 1960. Frêtement : AIR AFRIQUE, AIR MADAGASCAR, AVIANCA, AIR INTER.
Dernier propriétaire connu : Air France. Réformé à Orly le 3 mai 1977 et ferraillé à Orly.
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328
17622-151
Pratt & Withney - JT4A
15 juillet 1960
1 août 1960
F-BHSJ
Château de Chaumont
     
Aménagement du 1 août 1960 au 18 août 1960. Frêtement : AIR AFRIQUE, AIR MADAGASCAR, AIR INTER. Accidenté à Pointe à Pitre le 7 octobre 1960 : A l'atterrissage, l'avion touche le sol avant le seuil de piste. Celle-ci étant en surélevation, les trois trains s'effacent dans la structure. L'avion continue sa course sur le ventre. Aucune victime. Réparation effectuée par Boeing. Remis en service le 20 décembre 1960. Réformé le 17 octobre 1977. Ferraillé à Orly. Dernier propriétaire connu : Air France
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328
17918-152
Pratt & Withney - JT4A
2 août 1960
20 août 1960
F-BHSK
Château de Vizille
     
Aménagement du 29 août 1960 au 21 septembre 1960. Mis à disposition temporaire d'AIR MADAGASCAR du 1er avril 1964 au 26 avril 1967 (sous les couleurs d'Air Madagascar). Réformé le 18 novembre 1976. Ferraillé à Orly. Radié le 23 novembre 1976.
Dernier propriétaire connu : Air France
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328
17919-153
Pratt & Withney - JT4A
3 août 1960
20 août 1960
F-BHSL
Château de Maintenon
     
Aménagement du 21 août 1960 au 5 septembre 1960. Frêtement : AIR AFRIQUE, AIR MADAGASCAR, AIR INTER. Livré au Centre de Vilgénis pour instruction le 10 février 1977. Longtemps utilisé pour l'entraînement au sol à Vilgenis, Cet avion a été "désossé" en 2006. La cabine est maintenant visible au Musée de l'Air.
Info de D. Bellanger, transmise le 2 juillet 2009 : "Le cockpit du chateau de maintenon est bien au musée de l’air mais il n’y est pas visible. En réserve, il est dans un si mauvais état qu’il n’est même pas montré lors des opérations portes ouvertes."
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328
17920-159
Pratt & Withney - JT4A
24 août 1960
21 septembre 1960
F-BHSM
Château de Sully
     
Aménagement du 22 septembre 1960 au 21 octobre 1960.
Accidenté au décollage sur la piste d'Orly, le 3 juin 1962 (Vol AF 007). Un autre B707, le F-BLCA sera rebaptisé, plus tard, "Château de Sully".
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328
17921-160
Pratt & Withney - JT4A
3 août 1960
18 septembre 1960
F-BHSN
Château de Valençay
     
Aménagement du 20 septembre 1960 au 3 octobre 1960. Frêtement : AIR AFRIQUE, AIR MADAGASCAR, AVIANCA, AIR INTER, SAFA. Vendu à CHARLOTTE AIRCRAFT 100.000$, le 3 octobre 1977. Convoyage le 17 mars 1978.
Dernier propriétaire connu : Israeli Air Force 4X-JYP. A été ferraillé.
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328
17922-161
Pratt & Withney - JT4A
1 septembre 1960
16 septembre 1960
F-BHSO
Château d'Anet
     
Aménagement du 17 septembre 1960 au 3 octobre 1960. Frêtement : AIR AFRIQUE, AIR MADAGASCAR, AIR INTER, SAFA. Vendu à CHARLOTTE AIRCRAFT 100.000$. Convoyage le 17 mars 1978.
Dernier propriétaire connu : Israeli Air Force.
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328
17923-167
Pratt & Withney - JT4A
20 octobre 1960
7 novembre 1960
F-BHSP
Château de Villandry
     
Aménagement du 11 novembre 1960 au 30 novembre 1960. Frêtement : AIR AFRIQUE, PIA, AIR MADAGASCAR, AIR INTER, ICELAND AIRLINES, SAFA, TUNIS AIR. Vendu à CHARLOTTE AIRCRAFT 100.000 $ le 31 octobre 1977. Convoyage le 13 mars 1978.
Actuellement basé à Maxton, Laurinburg - Caroline du Nord (USA). A l'abandon.
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328
17924-168
Pratt & Withney - JT4A
5 octobre 1960
22 octobre 1960
F-BHSQ
Château de Compiègne
     
Frêtement AIR AFRIQUE, AIR MADAGASCAR, MEA, SAFA. Accidenté à Majunga (Madagascar) le 25 octobre 1964. A 45 cm après l'entrée de piste, le vol AF 464, trains rentrés, prend contact avec la piste et parcourt 1500 mètres en glissant sur le fuselage et les GTR N° 2 et 3 (JT4A11) prennent feu. 10 membres d'équipage et 70 Passagers sont saufs. Réparation sur place par BOEING. Remis en service le 23 décembre 1964. Réformé le 3 juin 1977. Dernier propriétaire connu : Air France . Ferraillé à Orly.
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328
18245-264
Pratt & Withney - JT4A
11 janvier 1962
1 février 1962
F-BHSR
Château de Cheverny
     
Aménagement du 3 février 1962 au 23 février 1962. Frêtement : AIR AFRIQUE, AIR MADAGASCAR, AVIANCA, AIR INTER, UTA, MEA, BMA. Accidenté à Pnom-Penh le 11 avril 1965 (vol Hong-Kong - Orly): Erreur de piste, l'avion se pose sur la piste de Kompong-Cham( 1200m), trop courte pour un B707. L'avion dépasse l'extrémité de la piste, le train avant se brise. 4 PNT, 7 PNC, 98 passagers saufs. Remis en service le 8 août 1965, la piste est rallongée pour permettre le décollage. Le 19 septembre 1966, le Boeing 707 F-BHSR « Château de Cheverny » d’Air France rouvre la ligne Paris /Shanghai, en 22 heures et 25 minutes, via Athènes, Le Caire, Karachi et Pnom Penh. Air France est la première compagnie occidentale à desservir la Chine populaire. Réformé le 8 mars 1976. Ferraillé à Orly. Radié le 23 mars 1976. Dernier propriétaire connu : Air France.
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328
18246-269
Pratt & Withney - JT4A
5 février 1962
16 février 1962
F-BHSS
Château ducal d'Uzès
     
Aménagement du 18 février 1962 au 9 mars 1962.
Frêtement : AIR AFRIQUE, AVIANCA, AIR INTER, AIR MADAGASCAR, SAFA, EL AL, TUNIS AIR. Vendu à CHARLOTTE AIRCRAFT 100.000$. Départ de Roissy Charles de Gaulle le 16 mars 1978. Revendu ensuite au Gouvernement d'Israël : 4X-JYK. Ferraillé.
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328
18247-274
Pratt & Withney - JT4A
23 février 1962
9 mars 1962
F-BHST
Château de Chantilly
     
Aménagement du 11 mars 1962 au 26 mars 1962. Frêtement AIR AFRIQUE. Accidenté à Pointe à Pitre (Guadeloupe), le 22 juin 1962. L'avion effectuait un vol Paris-Santiago via Lisbonne, Les Açores et la Guadeloupe. A l'approche de l'Aéroport de Pointe-à-Pitre - Le Raizet, le VOR n'était pas en service. L'avion heurta une colline à l'altitude de 14000 pieds, pendant qu'il effectuait sa manoeuvre de descente à environ 9 miles avant la procédure habituelle. Il transportait 102 passagers et 10 membres d'équipage, qui périrent tous.
NB."Château de Chantilly" fut également porté par les B707 immatriculés F-BLCB et 5R-MFK. Ferraillé.
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328
18375-293
Pratt & Withney - JT4A
4 mai 1962
11 mai 1962
F-BHSU
Château de Versailles
     
Aménagement du 12 mai 1962 au 28 mai 1962. Frêtement : AIR AFRIQUE, AVIANCA, AIR INTER, LOFTEIDER, SAFA. Vendu à ROYAL AIR MAROC : CN-RMA le 31 mars 1975. AIR FRANCE le rachète le 15 janvier 1976. Vendu ensuite à CHARLOTTE AIRCRAFT 100.000 $ le 31 octobre 1977. Convoyage le 7 avril 1978. Dernière immatriculation : N707RZ.
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328
18456-325
P. & W - JT3D-3B
3 décembre 1962
15 décembre 1962
F-BHSV
Château de Vincennes
     
Aménagement du 17 décembre 1962 au 5 janvier 1963. Frêtement : SAFA, AIR MADAGASCAR, ACI, LOT, SABENA. Aménagement 189Y du 2 avril 1979 au 14 mai 1979. Vendu à TRATCO LUX. Convoyage ORY-LUX le 20 avril 1983
Dernier propriétaire connu : TEAMCO. Dernière immatriculation avant ferraillage : 4X-ATE
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328
18457-327
P & W - JT3D-3B
14 décembre 1962
17 janvier 1963
F-BHSX
Château de Grignan
     
Aménagement du 13 janvier 1963 au 28 janvier 1963. Frêtement : AIR AFRIQUE, AIR MADAGASCAR, SAFA, CAMAIR, LOT, SABENA, ACI.
Accidenté à Buenos-Aires le 16 juin 1973 : à l'atterrissage, l'aile droite touche la piste. Remis en service le 11 septembre 1973. Aménagement 189Y du 4 mars 1978 au 20 avril 1978. Vendu à TRATCO LUX. Convoyage ORY-LUX le 20 avril 1983. A été ferraillé.
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328B
18458-329
P & W - JT3D-3B
16 janvier 1963
17 février 1963
F-BHSY
Château de Luneville
     
Aménagement du 19 février 1963 au 7 mars 1963. Frêtement : AIR AFRIQUE, AIR MADAGASCAR, SAFA, ACI, CAMAIR, LOT. Vendu à TRATCO LUX. Convoyage CDG LUX le 30 mars 1983. Radié le 15 juin 1983. A été ferraillé.
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328B
18459-335
P & W - JT3D-3B
13 mars 1962
30 mars 1963
F-BHSZ
Château de Kerjean
     
Aménagement du 1 avril 1963 au 14 avril 1963. Frêtement AIR AFRIQUE, AIR MADAGASCAR, SAFA.
Accidenté à Caracas, le 3 décembre 1969.
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328B
18685-359
P & W - JT3D-3B
31 décembre 1963
13 janvier 1964
F-BLCA
Château de Sully
     
Aménagement du 15 janvier 1964 au 31 janvier 1964. Frêtement : AIR MADAGASCAR, SAFA, AIR CANADA, ACI, LOT. Vendu à TRATCO LUX. Convoyage CDG-LUX le 17 mars 1983. Radié le 15 juin 1983. A été ferraillé.

NB : Le nom de baptême "Château de Sully" a déjà été porté par le F-BHSM, détruit le 3 juin 1962, lors d'un accident au décollage sur la piste d'Orly.
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328B
18686-360
P & W - JT3D-3B
17 janvier 1964
30 janvier 1964
F-BLCB
Château de Sully
     
Aménagement du 1 février 1964 au 19 février 1964. Frêtement : AIR AFRIQUE, ACI, SABENA. Mis à la disposition d'AIR MADAGASCAR à compter du 1 avril 1972. Lors de la création d'AIR MADAGASCAR en 1962, Air France détenait 41% des parts de cette Compagnie. Le F-BLCB fut le premier B707 de MADAIR (renommée AIR MADAGASCAR en 1963). Il vola dans un premier temps pour le compte de "Madair" sous les couleurs d'Air France à compter du 26 avril 1967. Il devint propriété d'Air Madagascar à compter du 1 avril 1972. Il fut ensuite repeint aux couleurs d'Air Madagascar en gardant l'immatriculation F-BLCB avant d'être immatriculé 5R-FMK le 12 janvier 1973. Il réintégra ensuite la flotte Air France le 2 mars 1979, repeint aux nouvelles couleurs de la Compagnie, immatriculé F-BLLB Dernière immatriculation avant ferraillage : N83658
NB. "Château de Chantilly" avait déjà été attribué au F-BHST, accidenté à Pointe à Pitre le 22 juin 1962.
 
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328B
18941-471
P & W - JT3D-3B
1 février 1966
9 février 1966
F-BLCD
Château de Dampierre
     
Aménagement du 12 février 1966 au 9 mars 1966. Frêtement : AIR MADAGASCAR, AIR AFRIQUE, CAMAIR, LOT. N'est plus en état de voler. Basé actuellement (dans un état lamentable!!!) au Musée de l'Air du Bourget. Convoyé ORY-LBG le 13 avril 1983. Radié le 14 avril 1983.
C'est cet avion qui a assuré la première liaison "superjet" Paris-Réunion le premier août 1967, piloté par le Commandant Strohm. Le vol inaugural a eu lieu le 4 août 1967 et le "Château de Dampierre" est alors piloté par un enfant de l'île, le Commandant Ducheman. Dernier propriétaire connu : AIR FRANCE
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328B
19291-536
P & W - JT3D-3B
21 février 1967
7 mars 1967
F-BLCE
Château d'Ussé
     
Aménagement du 9 mars 1967 au 23 mars 1967. Frêtement : AIR AFRIQUE, SAFA, CAMAIR, ACI, LOT. Vendu à AIR GUINEE le 26 mai 1981: 3X-GCC. Radié le 7 septembre 1981. Vendu à AIR SUPPLY. Convoyé le 5 septembre 1983.
Cet avion continue à voler pour Israeli Air Force, immatriculé : 4X-JYC. Il a plus de 40 années de bons et loyaux services.
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328B
18686-360
JT3D-3B
17 janvier 1964
30 janvier 1964
F-BLLB
ex Château de Chantilly
     
*Anciennement : AIR FRANCE immatriculé F-BLCB "Château de Chantilly". puis, vendu AIR MADAGASCAR 5R-MFK. Frêtement : ACI, SABENA. Vendu à TRATCO LUX pour LAA (5A-DLT). Dernier propriétaire connu : NATIONAL AIRCRAFT.
Dernière immatriculation avant ferraillage : N83658
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-355C
19986-730
JT3D-7
12 juillet 1968
12 Décembre 1968
F-BJCM
Convertible cargo
     
Ex EXECUTIVE JET N527 EJ. Aménagement du 17 mars 1969 au 3 avril 1969. Frêtement : RAM, ALITALIA, VARIG. Vendu à PAN AVIATION (N723 GS). Convoyage ORY-MIAMI le 17 juin 1981
Continue de voler pour United States Air Force, immatriculation : 97-0100
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328C
18881-436
P & W - JT3D-3B
16 juillet 1965
5 août 1965
F-BLCC
Convertible cargo
     
Aménagement du 7 août 1965 au 31 août 1965. Frêtement : AIR AFRIQUE, RAM, VARIG, ALITALIA. Vendu à TRATCO LUX (TF-VLR). Convoyage ORY-LUX le 7 janvier 1983. Revendu à LAA (5A-DIK) Immatriculé ensuite: D2-TOV il fut acccidenté à Lagos, le 21 juillet 1988. Le D2-TOV (ex F-BLCC) - Angola Air Charter s'est écrasé en approche finale, lors de la phase de positionnement et de localisation de la piste 19R de Lagos Murtale. Il avait à son bord, 6 membres d'équipage. Aucun survivant.
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328C
19292-560
JT3D-3B HK
25 février 1967
15 mars 1967
F-BLCF
Château de Grosbois
     

Aménagement du 24 mars 1967 au 12 avril 1967. Frêtement : AIR INTER, SAFA, WORLD AIRWAYS, RAM, VARIG. Vendu à AIR RWANDA (9XR-JA). Convoyé le 31 juillet 1979. Fin du contrat entretien Air France le 31 juillet 1981. Dernière immatriculation avant ferraillage : EL-WTZ Occidental Airlines.
Le F-BLCF était convertible en cargo-Pelican.

     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328C
19521-584
JT3D-3B HK
19 mai 1967
3 juin 1967
F-BLCG
Château du Lude
     

Aménagement du 6 juin 1967 au 20 juin 1967. Frêtement : SAFA, AIR MADAGASCAR, ICELAND AIRLINES, ALITALIA, VARIG. Vendu à ZAS (SU-DAB). Convoyé ORY-STD le 29 mars 1983. Ce B707 était convertible en cargo Pelican.
Accidenté à Lagos (Nigeria), le 7 février 1999 immatriculé : 9G-ROX.

     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328C
19522-596
JT3D-7
20 juin 1967
29 juin 1967
F-BLCH
Château de Hautefort
     
Aménagement du 30 juin 1967 au 17 juillet 1967. Frêtement : AIR MADAGASCAR, CAMAIR, ACI, LOT. Vendu à TRATCO LUX. Convoyé ORY-LUX le 17 février 1983. Dernier propriétaire connu : SOUTH AFRICAN AIR FORCE (AF-615).
Actuellement en réserve. Apte à voler. Ce B707 était convertible en cargo Pelican.
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328C
19723-665
JT3D-7
9 janvier 1968
17 janvier 1968
F-BLCI
Château de Verteuil
     
Aménagement du 20 janvier 1968 au 10 février 1968. Frêtement : AIR MADAGASCAR, SAFA, CAMAIR, LOT, ACI. Vendu à TRATCO LUX. Convoyé ORY-LUX le 26 février 1983. Radié le 28 février 1983. Dernier propriétaire connu : SOUTH AFRICAN AIR FORCE.
Dernière immatriculation : 1617. Actuellement en réserve. Apte à voler..
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328C
19724-667
JT3D-3B
13 janvier 1968
24 janvier 1968
F-BLCJ
Château de Lavoute Polignac
     
Accidenté à Pointe à Pitre le 6 mars 1968. (Voir le rapport du Journal Officiel du 3 juin 1969).
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328C
19916-762
JT3D-3B HK2
15 novembre 1968
4 décembre 1968
F-BLCK
Château de Langeais
     
Aménagement du 5 décembre 1968 au 31 décembre 1968. Frêtement : SAFA. Vendu à ZAS (immatriculé : SU-DAA). Convoyage ORY-STD le 13 novembre 1982. Radié le 15 novembre 1982. Dernier propriétaire connu : AIR MEMPHIS.
Dernière immatriculation avant ferraillage : SU-PBB
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-328C
19917-763
JT3D-7
19 novembre 1968
10 décembre 1968
F-BLCL
Château de la Roche Courbon
     
Aménagement du 13 décembre 1968 au 19 janvier 1969. Frêtement : SAA. Vendu à TRATCO LUX. Convoyage ORY-LUX le 2 mars 1983. Dernier propriétaire connu : SOUTH AFRICAN AIR FORCE. Dernière immatriculation : 1419.
Mis en réserve. Apte à voler.
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-321C
19370-651
JT3D-3B
17 novembre 1967
30 novembre 1967
F-BYCN
Cargo Pélican
     
Ex PANAM (ATASCO) N460 PA. Mise au standard AIR FRANCE du 15 janvier 1976 au 13 mai 1976 à Oakland par WORLD AIRWAYS.
Frêtement : VARIG, ALITALIA, AIR CAMEROUN. Vendu à PAN AVIATION (N520 GS). Convoyage ORY-MIAMI le 13 août 1983.
Dernier propriétaire connu : PAN AVIATION. Dernière immatriculation avant ferraillage : N720GS
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-321C
19373-656
JT3D-3B HK
4 décembre 1967
11 décembre 1967
F-BYCO
Cargo Pélican
     
Ex PANAM (ATASCO) N463 PA. Mise au standard AIR FRANCE du 3 avril 1976 au 21 juillet 1976 à Oakland par WORLD AIRWAYS.
Frêtement : ALITALIA, VARIG, CAMAIR. Vendu à PAN AVIATION (N722 GS). Convoyage ORY-MIAMI le 11 juin 1983.
A l'abandon.
     
   
 
 
     
TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :

IMMATRICULATION :
  B707-321C
19377-666
JT3D-3B
11 janvier 1968
17 janvier 1968
F-BYCP
Cargo Pélican
     
Ex PANAM (ATASCO) N474 PA. Mise au standard AIR FRANCE du 18 janvier 1976 au 20 avril 1976 à Oakland par WORLD AIRWAYS.. Frêtement : VARIG, ALITALIA.. Vendu à PAN AVIATION. Convoyage le 11 décembre 1981. Vendu à LIBERIA WORLD AIRWAYS (EL-AIY puis EL-AJA).
Accidenté à Nairobi, le 4 décembre 1980. Au décollage, l'avion frôla un poste électrique situé en bout de piste et retomba en flammes. La visibilité était de 500 mètres à cause du brouillard et des nuages bas (100 pieds). Transportant du frêt, il avait à son bord 3 membres d'équipage et 4 passagers qui périrent tous dans l'accident. Avion détruit. Bilan : 7 morts