B707 AF par nom de baptême

NOM DE BAPTEME

IMMATR.

AVION

Château de Versailles
Château de Chambord
Château de Fontainebleau
Château de Chenonceaux
Château de Rambouillet
Château de Blois
Château de Pau
Château d'Amboise
Château de Josselin
Château de Chaumont
Château de Vizille
Château de Maintenon
Château de Sully
Château de Valençay
Château d'Anet
Château de Villandry
Château de Compiègne
Château de Cheverny
Château ducal d'Uzès
Château de Chantilly
Château de Versailles
Château de Vincennes
Château de Grignan
Château de Luneville
Château de Kerjean
Convertible cargo pélican
Château de Sully
Château de Chantilly
Pelican
Château de Dampierre
Château d'Ussé
Château de Grosbois
Château du Lude
Château de Hautefort
Château de Verteuil
Château de Lavoulte Polignac
Château de Langeais
Château de La Roche Courbon
ex Château de Chantilly
Pelican
Pelican
Pelican

F-BHSA
F-BHSB
F-BHSC
F-BHSD
F-BHSE
F-BHSF
F-BHSG
F-BHSH
F-BHSI
F-BHSJ
F-BHSK
F-BHSL
F-BHSM
F-BHSN
F-BHSO
F-BHSP
F-BHSQ
F-BHSR
F-BHSS
F-BHST
F-BHSU
F-BHSV
F-BHSX
F-BHSY
F-BHSZ
F-BJCM
F-BLCA
F-BLCB
F-BLCC
F-BLCD
F-BLCE
F-BLCF
F-BLCG
F-BLCH
F-BLCI
F-BLCJ
F-BLCK
F-BLCL
F-BLLB
F-BYCN
F-BYCO
F-BYCP

F-BLCK

Château de Langeais

TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION :

B707-328C
19916-762
JT3D-3B HK2
15 novembre 1968
4 décembre 1968
F-BLCK

Aménagement : du 5 décembre 1968 au 31 décembre 1968.
Frêtement : SAFA.
Vendu : à ZAS (immatriculé : SU-DAA).
Convoyage : ORY-STD le 13 novembre 1982.
Radié : le 15 novembre 1982.
Dernier propriétaire connu : AIR MEMPHIS.
Dernière immatriculation avant ferraillage : SU-PBB

F-BLCK "Château de Langeais"

F-BLCK "Château de Langeais"

F-BLCK "Château de Langeais" à Renton en 1968 - © Mel Lawrence

SU-PBB ex F-BLCK aux couleurs d'Air Memphis en Espagne le 7 décembre 1979 - © Toni Marimon

F-BLCK à Nice en juin 1980 - © Alain Durand

Ex F-BLCK réimmatricule SU-DAA, aux couleurs de ZAS Airline of Egypt à Malte, le 10 décembre 1983 - © Peter Tonna

BREF HISTORIQUE

F-BLCK "Château de Langeais"

Sorti de chaîne le 5 octobre 1968, il a effectué son premier vol d'essais le 15 novembre 1968. Le premier vol d'essais Air France a été effectué par l'équipage Tardieu - Le Junter le 26 novembre 1968.

Il est arrivé à Orly le 5 décembre 1968 et a été aménagé en PAX jusqu'au 31 décembre 1968. Il affichait alors 20 heures depuis sa fabrication (HDF). Mise en service effectuée le 31 décembre 1968 et aménagé en cargo du du 24 février 1969 au 29 mars 1969.

Au 1er avril 1970, il affichait 5 153 heures de vol lors de son frètement SAFA et au 30 août 1980 il totalisait 39 237 heures de vol lors de son dernier vol commercial (VIENNE-CDG).

Il a été retiré d'exploitation le 1er septembre 1981.

Vendu à ZAS Airline of Egypt le 12 novembre 1982, radié le 15 novembre 1982 et réimmatriculé SU-DAA le 21 novembre 1982.

Il a été utilisé par la Croix Rouge le 16 décembre 1982 et a été loué à ARCA (Colombie) le 29 juin 1986.

Le 4 avril 1995, a été réformé et stocké au Caire après la banqueroute de la ZAS Airline of Egypt puis vendu à Memphis Air.

Accidenté à Ostende le 26 novembre 1996 et réparé.

En mars 2001 il volait encore pour Memphis Air.

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